Насос гидроусилителя руля DIPASPORT на MERCEDES-BENZ (Мерседес)
У нас есть Насос гидроусилителя руля DIPASPORT на следующие модели:
- Диаметр входного штока
- 17,6 мм
- Размер резьбы осевого шарнира
- M14 x 1,5
- Расстояние между отверстиями крепления
- 263 мм
- Оснащение / оборудование
- для автомобилей без усилителя рул. управления Servotronic
- Общая длина
- 1 126 мм
- Длина осевого шарнира
- 122 мм
- Длина соединителя
- 27 мм
- Число зубцов входного штока
- 54
- ограничение производителя
- THYSSEN KRUPP
- Вес нетто
- 6,09 кг
- Рулевое управление
- c поперечной рулевой тягой
- Свойство вида соединения
- зубчатый
- Тип резьбы осевого шарнира
- Внешняя резьба
- Вид эксплуатации
- гидравлический
- Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля
- для левостороннего расположения руля
- Вес нетто
- 7,53 кг
- Вид эксплуатации
- гидравлический
- для производителя рулевого управления
- JTEKT
- Вид эксплуатации
- электрический
- Вид механизмов поворота
- Реечный механизм поворота
- Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля
- для левостороннего расположения руля
- Рабочее давление [бар]
- 128 бар
- Направление вращения
- по часовой стрелке
- Вид эксплуатации
- гидравлический
- Виды насосов
- лопастной насос
- Дополнительный артикул / Дополнительная информация
- с маслом
- Дополнительный артикул / дополнительная информация 2
- с аксиальным сочленением
- Оснащение / оборудование
- для автомобилей без усилителя рул. управления Servotronic
- Длина
- 1 160 мм
- ограничение производителя
- ZF
- Свойство вида соединения
- зубчатый
- Вид эксплуатации
- гидравлический
- Вид механизмов поворота
- Реечный механизм поворота
- Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля
- для левостороннего расположения руля
- Дополнительный артикул / дополнительная информация 2
- с адаптером
- Форма адаптера
- треугольный
- Количество ребер
- 6
- Количество крепежных отверстий на адаптере
- 3
- Диаметр соединения напорного трубопровода
- 14 мм
- ограничение производителя
- LUK
- для производителя рулевого управления
- ZF
- Вес нетто
- 2,5 кг
- Давление [бар]
- 120 бар
- Ременной шкив
- без ремённого шкива
- Ø шкива
- 42 мм
- Вид эксплуатации
- гидравлический
- Виды насосов
- лопастной насос
- Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля
- для лево-/правосторонним управлением
- Оснащение / оборудование
- для автомобилей без демпфера управления
- Длина
- 1 505 мм
- Общая длина
- 1 500 мм
- ограничение производителя
- THYSSEN KRUPP
- Вес нетто
- 7,8 кг
- Рулевое управление
- без штанги с шарнирами
- Вид эксплуатации
- гидравлический
- Вид механизмов поворота
- Реечный механизм поворота
- Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля
- для левостороннего расположения руля
- Количество ребер
- 0
- ограничение производителя
- K
- для производителя рулевого управления
- KK
- Вес нетто
- 2,97 кг
- Ø шкива
- 1 мм
- Направление вращения
- по часовой стрелке
- Вид эксплуатации
- гидравлический
- Виды насосов
- лопастной насос
- Тип клапана
- Клапан ограничения давления
- Вид эксплуатации
- электрический
- для производителя рулевого механизма
- ZF
- Вид эксплуатации
- гидравлический
- Вид механизмов поворота
- Реечный механизм поворота
- ограничение производителя
- LUK
- Рабочее давление [бар]
- 100 бар
- Давление [бар]
- 100 бар
- Направление вращения
- по часовой стрелке
- Вид эксплуатации
- гидравлический
- Виды насосов
- лопастной насос
- Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля
- для лево-/правосторонним управлением
- Диаметр точек крепления
- 8 мм
- Размер резьбы соединения возвратного провода
- M16x1,5
- расстояние от адаптера до насоса
- 35 мм
- Расстояние между отверстиями крепления
- 104 мм
- Количество входов/выходов
- 2
- Диаметр конца впускной трубы
- 16 мм
- ограничение производителя
- LUK
- Рабочее давление [бар]
- 120 бар
- Давление [бар]
- 120 бар
- Направление вращения
- по часовой стрелке
- Вид эксплуатации
- гидравлический
- Виды насосов
- лопастной насос
- Тип клапана
- Клапан ограничения давления
- Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля
- для лево-/правосторонним управлением